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西门子在美国修建电气化高速公路

时间:2022-12-27 04:11 点击次数:
  本文摘要:据德国《明镜》杂志网站8月5日报导,西门子将在美国引进世界第一条电气化高速公路。目前,这家企业正在加利福利亚一条挤迫的高速公路上修筑世界第一条电气化高速公路测试路段。在这条测试路段上,大卡车将可以像电车一样靠空中的电线获取驱动能量。 报导称之为,西门子集团夺得了南加州环保部门的订单,以求修筑这条测试路段。 竣工后,在这条洛杉矶附近的卡森高速公路上,卡车将可以像电车一样从空中电线取得驱动能量。按计划,第一辆电动卡车将于2015年在测试路段上试行经,并在一年以后回应展开评价。

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据德国《明镜》杂志网站8月5日报导,西门子将在美国引进世界第一条电气化高速公路。目前,这家企业正在加利福利亚一条挤迫的高速公路上修筑世界第一条电气化高速公路测试路段。在这条测试路段上,大卡车将可以像电车一样靠空中的电线获取驱动能量。  报导称之为,西门子集团夺得了南加州环保部门的订单,以求修筑这条测试路段。

竣工后,在这条洛杉矶附近的卡森高速公路上,卡车将可以像电车一样从空中电线取得驱动能量。按计划,第一辆电动卡车将于2015年在测试路段上试行经,并在一年以后回应展开评价。

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  似乎,这样的卡车将增加道路交通中二氧化氮的废气。按照西门子的众说纷纭,如果卡车通过空中电线提供电力驱动能量,那么它就无二氧化氮的废气,而对于没空中电线的公路,电力卡车将配备一个其它能源的电力驱动系统,比如柴油、天然气或者电池。据报,电动卡车可以在时速90公里/小时下构建转弯和自动相连和分离出来空中电线。

  西门子讲解,这种技术尤其适合于挤迫而且路程较短的卡车乘坐路线,比如港口、工厂、货运中心和运输中心之间的公路。坐落于美国两大港口洛杉矶和长滩之间的测试路段就是这样一条路线,每天大约有35000辆次卡车在此来回。

  西门子期望在试用期完结以后可以夺得加利福利亚各大港的订单。因为这个地区遭到雾霾相当严重后遗症,两个海港和距离大约30公里处的铁路枢纽之间不应成立运输零排放走廊。


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